Весь смех в том, что если бы удалось поднять КПД катушечной схемы всего на 50% при условии идеальных синхронизаторов обмоток - гаусс-метатель был бы энергетически "выгоден".
Но против нынешнего уровня развития электроники не попрешь. Он, увы, рубит все подобные проекты на корню - из 20 кДж вложенных вынимать 2 Дж кинетической энергии это расточительство в чистом виде.