Курилка

**Sappy** · 28.02.2015, 01:39

Да сам факт - бумага.. Хотя видал СВУ с бумажным, в основе, корпусом - все равно удивительно. Прочность и стойкость к нагрузкам по краям - вот что удивляет. Края безусловно обработаны, чем-то покрыты - но это все должно крошиться, трепаться при работе механики.. ручки зачесались, хоть квадратную плоскую плитку подобного рода склеить - пошшупать на прочность, мануально осознать, что ли.

**Husky73** · 02.03.2015, 00:41

Гетинакс доводилось в руках держать? То же самое.
А сам отмечу, что качественная бакелитовая фанера совершенно невероятно хороша для изготовления лож для разных "взрослых" тепловых машин, поскольку, в отличие от дерева, хоть и тяжелее, по умолчанию является "мертвым" материалом, не имеющим характера натурального дерева. В этих ваших Америках ее называют бойким словом "ламинат".

**Sappy** · 02.03.2015, 21:16

Доводилось, но я о нем не задумывался. В смысле, из чего оно..

Силы самообороны Японии. Современность. Машину все и так знают, попса середины 40-х.. но откуда он у них..

**Husky73** · 03.03.2015, 01:25

1. Американский подарок из Кореи
2. Северокорейский подарок от драпуна
3. Советский подарок от драпуна
4. Трофей времен разгрома самих узкопленочников в Маньчжурии (маловероятно, но все же)

Ну и самый простой вариант - это реплика Як-9 если я не ошибаюсь, с "Аллисоном" вместо родного "Климова", гражданский рег. номер VH-YXI (см. под стабилизатором), построенная в 1990е в Оренбурге по заказу Ричарда Гуда из Richard Goode Aerobatics, Херефорд, Англия. Потом к 2004 году машину продали японскому бизнесмену Ёичи Огума (подновив в Брисбене), откуда и фото. Он летал на авиашоу в Брисбене в составе Hart's Flying Fighter Museum под управлением Стива Харта. В 2007 этот Як приобрели Templehoff Aviators из Берлина, потом перепродали его в прошлом году Volker Schulke. Его родная схема - "белый 17", а в джаповском раскрасе он потому, что кратковременно изображал Ki-61 Hien, ака "Тони" для какого-то кино.